מנוע לב.מ.וו סדרה 3 - מיבוא ופירוק
מנועים איכותיים מיבוא ישיר לכל דגמי סדרה 3 2012-2024
התקנה מקצועית + אחריות מלאה
למה להחליף מנוע בב.מ.וו סדרה 3?
ב.מ.וו סדרה 3 (דורות E90, F30 ו-G20) הוא הסדאן הספורטיבי הנמכר של המותג בישראל, אך לכל משפחת מנוע יש חולשה מוכרת. במנועי הדיזל N47 (320d/318d) שרשרת התזמון ממוקמת בגב המנוע וידועה כמתמתחת ואף נקרעת - רשרוש מתכתי בהתנעה קרה הוא סימן ההיכר, והתיקון יקר במיוחד כי הוא מחייב הורדת מנוע. במנועי הבנזין הטורבו N20 (320i/328i) שרשרת התזמון נמתחת אף היא, ולצידה דליפת שמן מאטם בית מסנן השמן.
בדגמי 335i עם מנועי N54 (טווין-טורבו) ו-N55 נפוצות תקלות של משאבת דלק בלחץ גבוה (HPFP), רעד ממצמם הטורבו (wastegate) ומזרקים. הדורות החדשים B47 (דיזל) ו-B48 (בנזין) שיפרו את מרבית הבעיות אך עדיין דורשים תחזוקת שמן קפדנית. מנוע מיבוא בקילומטראז' נמוך (50-80 אלף ק"מ) עוקף את הבלאי המצטבר בשרשרת התזמון ובטורבו ומחזיר את הרכב לאמינות מלאה במחיר שבריר מרכב חדש.
טווח מחירים: 12,000-22,000 ₪ (כולל מנוע + התקנה + אחריות)
מנועים זמינים: 2.0T, 3.0T, 2.0D
שנתונים: 2012-2024
בעיות מנוע ידועות ב-BMW סדרה 3 לפי קוד מנוע
N47 דיזל - שרשרת תזמון בגב המנוע
במנועי הדיזל N47 (320d/318d) שרשרת התזמון ממוקמת בצד הגיר, בגב המנוע, ונוטה להימתח עד כדי קפיצת שיניים. הסימן המקדים: רשרוש מתכתי בהתנעה קרה ובסרק. התיקון מחייב הורדת מנוע ולכן יקר במיוחד - מנוע מיבוא תקין הוא לרוב חלופה משתלמת יותר.
N20 טורבו בנזין - שרשרת ואטם מסנן שמן
ב-N20 (320i/328i) שרשרת התזמון והמותחנים נשחקים סביב 100-150 אלף ק"מ, לצד דליפת שמן מאטם בית מסנן השמן. סימנים: נורת מנוע, רעש תזמון וכתמי שמן מתחת לרכב. מנוע מיבוא צעיר מונע פירוק יקר.
N54 טווין-טורבו - משאבת דלק ומזרקים
ה-N54 (335i) ידוע בכשל משאבת דלק בלחץ גבוה (HPFP) שהיה נושא לקריאות תיקון, וכן במזרקים ובמצמדי wastegate. סימנים: התנעה ממושכת, היסוס בתאוצה וכניסה למצב חירום. מנוע חלופי מיבוא חוסך שרשרת תקלות טורבו יקרות.
N55 טורבו יחיד - רעד Wastegate ונזילות
ב-N55 (335i דור מאוחר) נפוץ קרקוש/רעד ממצמם הטורבו (wastegate) בהתנעה, לצד דליפות מאטם בית מסנן השמן וסולנואידי VANOS. הבלאי מצטבר עם הקילומטראז' - מנוע מיבוא צעיר מאפס אותו.
N43/N46 אטמוספרי - שרשרת ו-Valvetronic
במנועי הבנזין האטמוספריים N46 ו-N43 מופיעים מתיחת שרשרת עליונה, בלאי מנוע Valvetronic וכשלי חיישני NOx (ב-N43). מנוע מיבוא מתוחזק מונע את שרשרת התקלות המכניות והחשמליות.
B47/B48 - הדור החדש עדיין דורש תחזוקה
הדורות החדשים B47 (דיזל) ו-B48 (בנזין) אמינים יותר, אך רגישים להזנחת החלפות שמן, להצטברות פיח על שסתומי ההזרקה הישירה ולתקלות HPFP בודדות. מנוע מיבוא בקילומטראז' נמוך מבטיח בסיס נקי.
השוואה: מנוע מיבוא vs מנוע מפירוק מקומי
| פרמטר | מנוע מיבוא | מנוע מפירוק מקומי |
|---|---|---|
| קילומטראז' | 50,000-80,000 ק"מ | 150,000-250,000 ק"מ |
| מצב | מצוין - תחזוקה מעולה | משתנה - תלוי בבעלים |
| אחריות | שנה / 20,000 ק"מ | 3-6 חודשים |
| אמינות | גבוהה מאוד | בינונית |
| המלצה | ✓ מומלץ לטווח ארוך | לתקציב מוגבל בלבד |
למה לבחור בנו להחלפת מנוע לסדרה 3?
מנועים מקוריים בלבד
יבוא ישיר ממקורות מהימנים. כל מנוע עובר בדיקה מקצועית לפני משלוח.
אחריות מלאה
אחריות מלאה לשנה או 20,000 ק"מ. תמיכה טכנית זמינה.
שירות מהיר
הצעת מחיר תוך 24 שעות. התקנה תוך 2-4 ימים.
שאלות נפוצות על מנוע לב.מ.וו סדרה 3
שאלות נפוצות
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
כמה עולה מנוע לב.מ.וו סדרה 3?
מהי בעיית שרשרת התזמון במנוע N47 של סדרה 3?
אילו תקלות אופייניות למנועי הטורבו N54 ו-N55?
האם מנוע מיבוא עדיף על מנוע מפירוק מקומי?
אילו קודי מנוע זמינים לסדרה 3?
מוכנים להחזיר את הסדרה 3 שלכם לכביש?
קבלו הצעת מחיר מדויקת למנוע החלפה עם אחריות מלאה. התייעצות ללא התחייבות!