גירים לרכב - מחירון 2025

יש להחליף גיר כאשר: הגיר מחליק ולא מעביר כוח כראוי, יש רעשים חזקים או שריקות מהגיר, הילוכים לא נכנסים או קופצים, נזילת שמן גיר משמעותית שלא ניתנת לתיקון, הגיר נכנס למצב חירום (limp mode) באופן קבוע, או שעלות השיפוץ גבוהה מעלות החלפה.

גיר ידני: מבנה פשוט יותר, אמין יותר, עלות החלפה נמוכה (3,000-10,000 ₪), דורש החלפת מצמד. גיר אוטומטי: מורכב יותר, נוח לנהיגה, עלות גבוהה יותר (4,000-20,000 ₪), סוגים שונים (CVT, DSG, הידראומטי). גירים אוטומטיים מודרניים דורשים מומחיות רבה יותר בהתקנה.

מחיר גיר משתנה לפי סוג: גיר ידני: 3,000-10,000 ₪ (תלוי בדגם). גיר אוטומטי רגיל: 4,000-14,000 ₪. גיר CVT: 6,000-16,000 ₪. גיר DSG/DCT: 8,000-20,000 ₪. גירים לרכבי יוקרה (BMW, Mercedes): 10,000-25,000 ₪. המחיר כולל את הגיר, ההתקנה ושמן גיר חדש.

החלפת גיר לוקחת בין 1-4 ימי עבודה: גיר ידני פשוט: 1-2 ימים. גיר אוטומטי רגיל: 2-3 ימים. גיר CVT/DSG: 2-4 ימים. רכבי הנעה קדמית מהירים יותר מאחורית או 4x4. הזמן כולל פירוק, התקנה, מילוי שמן, כיול מחשב (אוטומטי) ונסיעת מבחן.

סימנים לבעיה בגיר אוטומטי: החלקה (סל"ד עולה אך הרכב לא מאיץ), דחיפות או קפיצות בהעברת הילוכים, עיכוב בתגובה בהעברה ל-D או R, רעשים מוזרים (שריקות, גרגור), שמן גיר בצבע חום כהה או ריח שרוף, נורת גיר או check engine דולקת, מעבר למצב חירום (הילוך אחד בלבד).

סימנים לבעיה בגיר ידני: קושי בהכנסת הילוכים, הילוך קופץ החוצה בזמן נסיעה, רעשי שחיקה או שריקות, הילוך לא נכנס בכלל, רעידות בידית הגיר. בנוסף, בעיות במצמד (ריח שריפה, החלקה, דוושה קשה) יכולות להתבלבל עם בעיות גיר - חשוב לאבחן נכון.

שיפוץ גיר: מתאים לבעיות ממוקדות (סולנואידים, אטמים), עלות 2,000-8,000 ₪, אך לא פותר בעיות בגלגלי שיניים או מצמדים בלויים. החלפת גיר: מתאימה לנזק נרחב, מחיר 4,000-20,000 ₪ אך מקבלים גיר עם קילומטראז' נמוך ואחריות. המלצה: אם עלות השיפוץ מעל 50% מהחלפה - עדיף להחליף.

גיר מיבוא: גיר שלם שיובא מחו"ל (יפן, אירופה), קילומטראז' נמוך (40-80 אלף), מצב טוב, אחריות מלאה. גיר משופץ: הגיר המקורי או גיר אחר שנפתח והוחלפו בו חלקים, עלות נמוכה יותר אך סיכון גבוה יותר. גיר מפירוק: מרכב מקומי, קילומטראז' גבוה, אחריות מוגבלת. מומלץ: מיבוא לטווח ארוך.

גיר CVT (Continuously Variable Transmission) הוא גיר ללא הילוכים קבועים, משתמש ברצועה/שרשרת על גלגלות. יתרונות: חלק, חסכוני בדלק. בעיות נפוצות: רעש שריקה, החלקה, בלאי רצועה, בעיות בגלגלות. נפוץ ב: ניסאן, הונדה, סובארו, טויוטה. עלות החלפה: 6,000-16,000 ₪. דורש שמן מיוחד ותחזוקה קפדנית.

גיר DSG (Direct Shift Gearbox) או DCT (Dual Clutch Transmission) הוא גיר עם שני מצמדים - אחד להילוכים זוגיים ואחד לאי-זוגיים. יתרונות: העברות מהירות מאוד, יעיל. בעיות נפוצות: רעידות בזחילה, בלאי מצמדים, בעיות מכטרוניקס. נפוץ ב: פולקסווגן, אאודי, סקודה, סיאט, יונדאי, קיה. עלות החלפה: 8,000-20,000 ₪.

בגיר ידני: מומלץ מאוד להחליף את ערכת המצמד (דיסק, פלטה, מסב שחרור) בעת החלפת גיר - חוסך עבודה כפולה בעתיד, עלות נוספת 1,000-2,500 ₪. בגיר אוטומטי: ממיר המומנט (טורק קונברטר) נמצא בין המנוע לגיר - במקרים מסוימים מומלץ להחליף גם אותו (2,000-5,000 ₪). הטכנאי יבדוק את מצבו.

שמן גיר חיוני לסיכה, קירור והעברת כוח. סוגים: ATF לאוטומטי, GL-4/GL-5 לידני. תדירות החלפה: גיר אוטומטי: כל 60,000-100,000 ק"מ (לפי יצרן), גיר ידני: כל 80,000-120,000 ק"מ. עלות: 200-600 ₪. סימנים לשמן גיר בעייתי: צבע כהה, ריח שרוף, העברות לא חלקות. בהחלפת גיר תמיד מוחלף לשמן חדש.

גיר מיבוא איכותי (40-80 אלף ק"מ) יכול להחזיק עוד 100,000-200,000 ק"מ, תלוי בסוג ובתחזוקה. גירים ידניים בדרך כלל מחזיקים יותר מאוטומטיים. גירים יפניים ידועים באמינות. המפתח: החלפת שמן בזמן, נהיגה סבירה, וחימום הגיר לפני נסיעה אגרסיבית בחורף.

החלפת גיר לא משפיעה על הביטוח כל עוד מחליפים בגיר מאותו סוג. יש לדווח לחברת הביטוח על ההחלפה. במקרה של שינוי סוג גיר (למשל מידני לאוטומטי - נדיר מאוד) יש לעדכן ברישוי ובביטוח. שמרו את החשבונית והאחריות - יכולים לעזור במקרה של תביעה.

Limp Mode (מצב חירום) הוא מצב הגנה של הגיר שנועל אותו על הילוך אחד (בדרך כלל 3). סיבות: חימום יתר, בעיות חיישנים, לחץ שמן נמוך, תקלה אלקטרונית. מה לעשות: עצרו בצד בבטחה, כבו את המנוע ל-10 דקות, אם חוזר - נסעו לבדיקה. חזרות תכופות מצביעות על בעיה שדורשת טיפול דחוף.