דרום קוריאה
המקור המועדף לתיבות סונטה — היצע גדול של תיבות A6MF/A6LF במחיר תחרותי, עם התאמה מדויקת לדגם הישראלי.
- התאמה מדויקת לקוד התיבה
- מבחר גדול לתיבות אוטומטיות
- מחיר תחרותי ביותר
- זמן הזמנה: 4-6 שבועות
גיר ליונדאי סונטה
תיבה אוטומטית 6 הילוכים (A6MF1/A6LF1) ו-DCT בדגם הטורבו | מיבוא | אחריות מלאה
טווח מחירים
8,500-13,500 ₪
זמן אספקה
2-3 שבועות
אחריות
מלאה
גיר ליונדאי סונטה — תיבה אוטומטית אמינה לסדאן המשפחתי
רוב הסונטות בישראל מצוידות בתיבה אוטומטית 6 הילוכים מסוג ממיר מומנט — תיבה אמינה יחסית שמתאימה לאופי הנוח של הרכב. גרסאות הבנזין הרגילות משתמשות בתיבה A6MF1, ודגמים עתירי מומנט יותר ב-A6LF1. דגם ה-1.6 טורבו של דור LF הגיע עם תיבת דו-מצמד 7 הילוכים (7DCT) — שונה באופייה ודורשת התייחסות נפרדת.
מאחר שסונטות רבות צוברות קילומטראז׳ גבוה (לא מעט מהן שימשו כרכבי צי ומוניות), בלאי תיבה הוא תרחיש נפוץ: החלקות, מעברים קשים או כניסה למצב חירום. ב-Motorparts.co.il אנחנו מספקים תיבה מיבוא תואמת לפי קוד וסוג, כולל החלפת שמן גיר בתקן, התקנה ואחריות מלאה.
אם הסונטה שלכם היא דגם רגיל (לא טורבו) — סביר שמדובר בתיבת ממיר מומנט, שהיא הקלה והזולה יותר לטיפול. אם זה דגם 1.6 טורבו עם תיבת ה-7DCT — חשוב לאבחן בדיוק את סוג התקלה, כי תיבת דו-מצמד מתנהגת אחרת.
תיבות הילוכים ליונדאי סונטה — מחירון לפי סוג ושנתון
כל תיבה מגיעה מיבוא, נבדקת לפני משלוח, עם התקנה, החלפת שמן גיר ואחריות מלאה.
| שנים | סוג תיבה | הילוכים | קוד תיבה | טווח מחירים |
|---|---|---|---|---|
| 2015-2019 | DCT | 7 הילוכים | D7UF1 (7DCT) | 9,500-13,500 ₪ |
| 2010-2019 | אוטומט | 6 הילוכים | A6MF1 / A6LF1 | 8,500-12,500 ₪ |
תיבות הילוכים לפי שנתון וסוג - יונדאי סונטה
בחרו את תיבת ההילוכים המתאימה לרכב שלכם לפי שנת ייצור וסוג תיבה
בעיות נפוצות ביונדאי סונטה
הכרת הבעיות הנפוצות עוזרת להבין מתי כדאי לתקן ומתי להחליף מנוע
מעברים קשים והחלקה בהילוכים
בתיבת ה-A6MF1/A6LF1 מכות במעברים והחלקה נובעות לרוב מבלאי דיסקיות, סולנואיד פגום או שמן גיר ישן. אבחון מוקדם מונע נזק מתפשט.
קראו עוד ←רעידות מצמד בתיבת 7DCT (דגם 1.6 טורבו)
בתיבת הדו-מצמד של דגם הטורבו נפוצות רעידות בנסיעה איטית ותחושת "כיבוי מצמדים" עקב חימום יתר. תקלה אופיינית לתיבות דו-מצמד יבשות.
קראו עוד ←כניסה למצב חירום (Limp Mode)
נורת אזהרה ונעילה על הילוך אחד מעידות על כניסת התיבה למצב חירום — לרוב בעקבות תקלת סולנואיד, חיישן או לחץ שמן. דורש אבחון מיידי.
קראו עוד ←למה מנוע מיבוא ליונדאי סונטה?
המקור משפיע על הקילומטראז׳, על האמינות ועל הזמינות
גרמניה
תיבות מסונטות אירופאיות עם תחזוקה מתועדת — בחירה איכותית למי שמעדיף ביטחון בהיסטוריית התיבה.
- תחזוקה מתועדת
- בדיקת תקינות לפני משלוח
- מצוין לתיבות בנזין
טיפ ממוסכניק
לפני שמחליטים על תיבה חלופית לסונטה — תבדקו אם זה דגם רגיל (ממיר מומנט) או 1.6 טורבו (7DCT). זה משנה הכול. בתיבת ממיר המומנט, החלקה אחרי הזנחת שמן זה קלאסי — לפעמים החלפת שמן ופילטר בזמן מצילה את התיבה. בתיבת ה-DCT, רעידות בנסיעה איטית זה כבר סיפור של מצמדים יבשים, שמתנהג אחרת לגמרי. אבחון נכון חוסך אלפי שקלים.
יש לכם שאלות?
שאלות נפוצות — גיר ליונדאי סונטה
מצאו תשובות לשאלות הנפוצות ביותר על מנועים וגירים לרכב
כמה עולה גיר ליונדאי סונטה?
מחיר החלפת תיבת הילוכים לסונטה נע בין 8,500 ל-13,500 ₪ כולל תיבה מיבוא, התקנה, החלפת שמן גיר ואחריות. התיבה האוטומטית הרגילה (A6MF1/A6LF1) זולה יותר מתיבת ה-7DCT של דגם הטורבו.
איזו תיבת הילוכים יש לסונטה?
רוב הסונטות מצוידות בתיבה אוטומטית 6 הילוכים מסוג ממיר מומנט (A6MF1 בדגמים רגילים, A6LF1 בעתירי מומנט). דגם ה-1.6 טורבו של דור LF הגיע עם תיבת דו-מצמד 7 הילוכים (7DCT).
מה הסימנים לגיר תקול בסונטה?
החלקות בין הילוכים, מעברים קשים או מאוחרים, רעידות (במיוחד בתיבת ה-DCT), דליפת שמן גיר, נורת אזהרה דולקת וכניסה למצב חירום. בכל אחד מאלה מומלץ לבדוק את התיבה מיד אצל מומחה.
האם כדאי לתקן או להחליף גיר בסונטה?
אם מדובר בשמן ישן או סולנואיד — תיקון נקודתי מספיק. אם יש בלאי במצמדים פנימיים או החלקה ממשית — תיבה מיבוא לרוב משתלמת יותר ומגיעה עם אחריות. בתיבת DCT האבחון המדויק חשוב במיוחד לפני קבלת החלטה.
כמה זמן לוקחת החלפת גיר לסונטה?
אם התיבה במלאי — 2-3 ימי עבודה. אם נדרש לייבא, מוסיפים 2-6 שבועות לפי מקור. תיבת ה-DCT עשויה לדרוש זמן כיול נוסף לאחר ההתקנה.
מחפשים גיר ליונדאי סונטה?
תיבה אוטומטית 6 הילוכים (A6MF1/A6LF1) ו-DCT בדגם הטורבו | מיבוא | אחריות מלאה